PlanetF1专栏｜评述员：托马斯-马赫（Thomas Maher）

本赛季F1将以连续三个三连赛收官——11周内跑完9场比赛，为原本留有充足休整的赛历画上一个近乎疯狂的句号。资深围场医生兼表现教练埃琳娜-豪基普罗博士认为，这样的安排已经踩在生理可能性的边缘。她曾任梅赛德斯和威廉姆斯车队医生，长期与F1及各初级组别车手合作，在她看来，问题远不止「累」这么简单。

赛程的密度本身就说明了一切：阿塞拜疆、马来西亚、新加坡三站连跑，都是在炎热潮湿的国家；随后转战美洲，得克萨斯、墨西哥、巴西背靠背；最后一个三连赛由拉斯维加斯打头，再返回中东跑卡塔尔和阿布扎比——不过由于地区局势的不确定性，这两站仍有可能被伊莫拉的单场赛事取代。

巨大的旅行量本身就是一项消耗，再叠加围场里每个人无休止的工作安排，代价还延伸到个人生活。家庭与长期在外奔波极难平衡，多个消息源向PlanetF1.com表示，这样的赛历对长期关系和婚姻造成了伤害。

威廉姆斯的卡洛斯-塞恩斯最近谈到，作为在家看比赛的观众，这样的赛历或许很过瘾，但对围场里的人来说，残酷的赛程会让整个锦标赛变得像「英超联赛」一样密集，反而可能让车迷失去兴趣。「更多是车队成员的问题，他们每个月只能在家待三四天、五天，」塞恩斯说，「车队里的人比车手更辛苦，从这个意义上说，我们的处境更优越。我有动力去跑任何数量的比赛，我愿意比赛，我热爱比赛。但连续三个三连赛，对身体、对人、对精神都很艰难。」

豪基普罗指出，即使是最健康、准备最充分的人，也无法完全屏蔽旅行、时差、高温和持续作战的影响。「车手会感受到，车队成员也会感受到。这也是我通常观察到的：越到赛季末，越多的人开始疲惫。伤病更多，生病的人也更多。我们在预料这一点，也在尽可能预防，但在这样的赛程下，想制定一个让所有人都感受不到这九周影响的计划，是不可能的。」

新加坡、马来西亚这样的比赛「非常炎热、非常消耗」，光是待在围场里就会大量流失体液，车手在一场比赛中更要流失三到五升。「这会影响车手，更不用说先跑完一场非常艰难的比赛，紧接着再跑一场。从身体上讲，那样的比赛之后根本没有足够时间重置。理想情况下，去完新加坡这样的地方，大家可以稍微放松，补觉、执行补液方案、处理时差，一周后再出发，通常效果不错。但现在是背靠背，我们失去了这段真正用于身体和精神恢复的窗口，之后又是大量旅行和三连赛，非常紧张。」

车手们会在类似桑拿的环境中进行高温训练，豪基普罗解释了为何这种准备至关重要：在正常气候下准备充分的车手，遇到新加坡、马来西亚或中东的酷热，身体仍可能被「震惊」，这对表现既不利也不安全。「我在做我们准备过、训练过的事情，但我实际上非常不舒服，这种不适会分散你本该专注的事情。比赛中这是大问题，因为你没有机会说『好吧，我不专注了』。你必须撑住，任何一点分心对你都不利，可能非常危险，或者你会在圈速上看到，拿不到想要的结果。进入赛季末段，冠军和积分都摆在最前面，大家都想表现好。」

在豪基普罗看来，那些享受不到车手待遇的人，问题会进一步放大。比如辗转各站的机械师不一定坐包机，可能要在长途商业航班上挤经济舱——这显然不是迎接酷热中长时间工作的理想准备。「围场顶端车队和下游车队的预算差距很大。旅行不适、缺少想要的设施和支持，显然会更加消耗，这也是为什么机械师这群人在高温中还要体力劳动。他们整天在外面，通常也坐经济舱。如果预算和后勤允许，车队会尽量让这样的比赛对全队更舒适。大家在努力，车队也清楚这对整个团队非常消耗，会尝试做一些改变，但这取决于你是哪支车队、是否做得到。对整个团队——餐饮、工程师、机械师、所有人——都非常消耗。」

当被PlanetF1.com直接问到11周9赛是否太多时，豪基普罗回答：「老实说，很多。对整个车队都是很高的要求，尤其是车手，因为到了赛季最后阶段，人们已经开始有些疲劳。从心理健康、身体健康、身体表现和心理表现的角度说，如果让我来排赛历，它不会是这个样子。我们绝对处在能承受的极限、极限、极限。世界局势的变化让我们去马来西亚这样的地方比赛，年底会怎样也还要看——是阿布扎比，还是伊莫拉？我认为肯定可以做出改变，让赛历对车手、也对整个车队更可持续。」