Motorsport Week专栏｜评述员：特雷莎-切尔纳（Tereza Černá）

丰田赛车车队带着已经到手的制造商总冠军前往蒙扎，参加国际汽联世界耐力锦标赛的赛季收官战。倒数第二站巴塞罗那站上，丰田提前锁定了制造商冠军，如今全部焦点都转向车手总冠军——这一头衔将在丰田自家的7号车组和8号车组之间决出。由于其他制造商和车组在数学上都已经没有争冠可能，丰田已经确保拿下车手总冠军，唯一悬而未决的是车库的哪一侧将以世界冠军的身份结束这个赛季。

对于带着可观积分优势来到蒙扎的哈特利来说，局面很清楚：“这绝对还没有结束。我们进入这场比赛时握有可观的领先优势。过去几周，我、塞布和廖一直在大量讨论，该如何在不被这件事牵着走的前提下应对比赛。”他给出的答案是全力进攻：“我们知道这种比赛什么都可能发生。你只要看看富士站，当时我们没有速度，最终却赢下了比赛。”

不过冠军形势不可避免地让姊妹车进入考量。“也许我们还得稍微留意一下另一辆车，因为实际上我们只是在车手总冠军上和他们竞争，”哈特利补充道。他也意识到两组车手的心态可能不同，7号车输得起，因此会更多考虑如何确保冠军。

从丰田车队的角度看，他们不会干预这场争夺。技术总监大卫-弗卢里明确表示，车队打算给两组车手同等的机会，把结果完全交到车手手中。“显然，不会有车队指令。我们的架构内从来没有任何车队指令，”弗卢里说。他进一步解释，制造商冠军已经锁定，两辆车都在争夺车手冠军，丰田无意偏袒车库的任何一侧。“作为车队，我们不想干涉这场争夺。我们希望为两辆车提供公平的条件，然后由车手在赛道上做决定，而不是由我们去干涉这场争夺。”

这也意味着两辆车可以自由地互相竞争，即便各自的冠军位置要求采取不同的策略。正如弗卢里所说：“显然，他们在互相较量，这就是争夺的一部分。”

对于尼克-德弗里斯来说，积分形势是一个重大挑战，但这位荷兰人并不打算以单纯接受结果的心态前往蒙扎。“今天的差距我们无能为力。我们像对待其他任何比赛周末一样对待这个周末，尽力而为。而且这并非不可能，你永远不知道会发生什么，不能排除任何情况，”他说。

德弗里斯认为比赛的性质也可能发挥作用。赛道周围有砾石，安全车可能介入，这场六小时的比赛可能为7号车组提供追分机会。“我认为在这里我们可能会遇到一场有相当多干预、全场黄旗、安全车的比赛，因为有很多砾石，”他解释道。

这位荷兰人也希望把冠军争夺放在丰田本赛季的更广阔背景下看待。与之前的赛季相比，车队取得了显著进步，在巴塞罗那的表现尤其令人印象深刻。“我认为巴塞罗那可能是我们最具统治力的胜利，”德弗里斯说。但他急于指出，车队的成功并非仅仅来自拥有最快的赛车。“我认为在很多情况下，我们作为车队也运作得非常强大，在运营上做出了差异。他们在运营和执行上非常强大，车队理应为此获得所有赞誉。”

弗卢里也承认，巴塞罗那的性能优势令人意外，尤其是考虑到练习赛中竞争看起来多么接近。“我没想到从巴塞罗那离开时口袋里装着制造商冠军，并保证我们两组车手中的一组将成为车手总冠军，”他说。

他也迅速指出，丰田不应必然期望在每个赛道都拥有同样水平的统治力，并强调了整个赛季赛道特性和条件的差异。如今在蒙扎，车队面临不同类型的挑战：制造商冠军已经确定，但车手冠军仍然悬而未决，丰田的两辆车将争夺同一个奖项。随着弗卢里确认两组车手将获得同等待遇，不会有车队指令提前决定结果。