赫罗纳将于北京时间10月13日03:00客场对阵特内里费（当地时间周一21点，Esport3直播）。特内里费对赫罗纳而言是一块带来美好回忆的场地，2022年赫罗纳正是在那里庆祝了队史第二次升入西甲。但如今降入西乙后，这场比赛给俱乐部带来的却是烦恼。

降级带来的预算削减全面影响了球队的出行安排。赫罗纳球员如今需要从比拉夫拉雷克斯体育城乘坐大巴前往巴塞罗那机场，像普通旅客一样排队托运行李，在航站楼等待定期航班起飞；抵达目的地后领取装备，再乘另一辆大巴前往集中住宿的酒店，随后在规定时间前往球场。比赛结束后，他们要走同样的路线，只是方向相反。球队总是提前一天出发，如果比赛开球时间较晚，还要等到第二天才能返回，因此在外停留超过48小时。为了这场客战，赫罗纳本周日出发，直到周二才能回来。

此前赫罗纳一直乘坐包机，从距离体育城仅七分钟的赫罗纳机场出发，比赛结束后即可飞回家，往往凌晨就能抵达。但这一待遇已经结束。每次包机出行对俱乐部来说要花费6万到7万欧元，随着预算缩减，俱乐部削减了出行开支。球队已公开和私下表达强烈不满，至少希望为较长的行程恢复包机。他们不仅不想在路上耗费那么多小时，还认为这会影响休息，进而影响表现。但俱乐部认为球队有足够的恢复余地，因为西乙不同于顶级联赛，周中没有比赛，只在周末踢球。

赫罗纳是在新冠疫情期间开始乘坐包机的，当时所有球队都处于气泡之中以避感染，那些包机由西甲联盟支付，不影响俱乐部预算。更早之前赫罗纳踢西甲时，出行方式是坐大巴、高铁和定期航班。第二次升入西甲后，他们仍沿用这种方式，直到欧冠到来才改变。从那以后，包机成为一种习惯，而今年夏天被彻底切断。

这种看似没完没了的旅程几乎是所有西乙球队的日常。萨瓦德尔女足周六在休达比赛，费兰-科斯塔的球队周四飞往赫雷斯，周五抵达阿尔赫西拉斯，直到本周日才返回，也就是赫罗纳启程前往特内里费的当天，总共四天。马略卡女足是这一级别唯一通常乘坐包机的球队，上周日他们23点45分从蒙蒂利维出发，前往赫罗纳机场回家；阿尔梅里亚也这么做，但没那么规律。相比之下，莱加内斯或阿尔瓦塞特女足在赫罗纳的比赛结束后，像来时一样坐大巴回家，从赫罗纳到阿尔瓦塞特女足最快的大巴也要在公路上跑九个多小时。

这是赫罗纳重返西乙后经历的主要变化。俱乐部在夏天没有裁员，无论是技术架构还是内部层面都保持原样，因为预期是立即升级。2019年第一次降级时也发生过类似情况，全面打击直到在西乙的第二个赛季、输掉升级附加赛决赛后才到来，加上疫情，情况更加恶化，当时有许多无名员工失去了工作。目前这还没有发生，俱乐部也对此引以为豪，因为许多其他机构试图通过削减多个部门的人员来止损。在赫罗纳，西甲和西乙工作的是同一批人，无论是教练组——理疗师和分析师数量相同——还是组织架构中的各个领域，包括财务、商务、运营、市场、传播、战略、基础设施和法律。这一赌注也包括升级：这是那些在出行中失去特权的球员们必须实现的目标。

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