据《Globo Esporte》报道，圣保罗俱乐部董事会本周二开始投票表决俱乐部与 Ticketmaster 的合同。面对部分董事会成员的质疑，俱乐部管理层把这份与莫伦比球场新票务管理方的协议视为短期内缓解多项财务问题的“救命稻草”。为什么？ge来解释。

圣保罗急于批准与 Ticketmaster 合同的主要原因，是可提前拿到1.1亿雷亚尔。协议规定，俱乐部在获批后最多45天内就能收到这笔钱。这笔资金的性质类似贷款，俱乐部将在5年内归还给对方，利率按 CDI（银行间存款证书）再加1.99%计算。

Ticketmaster 的方案还包括为期5年的莫伦比球场29A包厢管理权。合同签署后，公司将支付3000万雷亚尔，获得在演唱会和比赛期间运营该区域的权利。

因此，这些也是圣保罗急于更换莫伦比球场票务管理方并批准与 Ticketmaster 合同的原因。如果董事会在周三17时结束的投票中批准协议，俱乐部将在45天内把1.4亿雷亚尔收入账上。

过去几周，圣保罗公开把批准与 Ticketmaster 的合同视为偿还欠球员债务的唯一办法。就在本月初俱乐部拖欠球员工资后，圣保罗甚至把责任归咎于董事会迟迟没有讨论此事：

“圣保罗对 Ticketmaster 合同被当作政治和选举手段来处理表示遗憾。该合同已于19日获管理委员会批准，并自27日起提交给董事会主席。”

几天前，圣保罗还违背了与全队达成的协议，即在8月底前结清拖欠的肖像权款项。管理层当时也把这笔支付与 Ticketmaster 合同获批挂钩。随后又设定了新的期限：本月底，也正是这份文件将被投票表决的时候。

圣保罗此前启动了招标程序，选择新的票务管理方。Ticketmaster 的方案最终中标，主要因为它能立即或在不久的将来向俱乐部支付更高金额。

一旦签约，圣保罗就会因29A包厢收到3000万雷亚尔。45天内，俱乐部还将再拿到1.1亿雷亚尔。这样算下来，俱乐部在不到两个月内、在年底前就能拿到总计1.4亿雷亚尔。

这1.1亿雷亚尔相当于 Ticketmaster 向圣保罗提供的一笔贷款。俱乐部需要从莫伦比球场比赛收入中分期归还，每月上限为180万雷亚尔。

比如某个月俱乐部净收入达到1000万雷亚尔，返还给 Ticketmaster 的也只有180万雷亚尔。即便某些月份没有收入，这一点也同样适用，比如今年世界杯期间就是如此。

在与 Ticketmaster 的协议中，圣保罗还将获得600万雷亚尔，用于圣保罗博物馆的翻修。

在负责圣保罗票务销售方面，Ticketmaster 将按每张票收取最高10%的管理费，实体票则为8%（非电子票）。会员费的管理费也将按每名会员收取8%。

圣保罗与 Ticketmaster 的谈判中还纳入了会员项目管理权。如今，这项服务由另一家公司 Feng 负责。俱乐部认为，由同一家管理方统筹两项业务，对球迷更有利。

圣保罗还估算，这两项业务合并后的总成本会更低，因为目前这两项服务由两家不同公司分别承担，给俱乐部带来的成本也不同。

本月初，圣保罗董事会主席奥尔滕-阿伊雷斯下令成立一个委员会，审查 Ticketmaster 的方案。

促成这一决定的，是想接手票务管理的 NewC 公司提出的一项投诉，内容涉及谈判中可能存在的违规行为。

经过近20天的审查，委员会还向哈里-马西斯、财务总监塞尔吉奥-皮门塔，以及负责谈判的市场总监安德烈-马尔克斯征询了意见。委员会最终出具的意见支持与 Ticketmaster 达成协议，但也对整个流程的推进方式提出了保留意见。

在最终与 NewC 的比较中，委员会认为 Ticketmaster 在经济上和技术上都更有优势。该公司提出的预付款约为1.1亿雷亚尔，而 NewC 最初给出的数字约为9000万雷亚尔。至于企业包厢，Ticketmaster 报价约3000万雷亚尔，而竞争对手约为1300万雷亚尔。

不过，意见书指出，文件存在不一致、参与方进入流程不统一、评判参数在过程中被修改，以及难以完整还原最终入围标准等问题。

委员会认为，这些问题足以说明该程序无法被视为完全规范和公平，不过还没有找到足够证据证明存在刻意定向或偏袒。

但文件最后还是得出结论：这些保留意见不足以推翻一个判断——在实际被比较的方案中，Ticketmaster 的提案在经济和技术上更有优势。