中国可能将永远改变德甲联赛！ 由于与中国汽车的竞争，为了不失去其在核心产业中的地位，大众汽车用一个决定震惊了德甲球迷：对足球的投入不再是优先事项！ 这家拥有多个强大汽车品牌的公司（如奥迪、保时捷），几十年来一直是德国俱乐部最重要的赞助方之一，现在他们决定逐步退出！ 这一想法的核心是：公司不想再持有俱乐部股份，而是想将其出售并获得资金……，然后将资金投入到汽车产业的研发中。 影响因俱乐部不同而明显各异，据德国媒体的预测如下。 拜仁慕尼黑： 奥迪持有俱乐部足球公司8.33%的股份，此外还有一份到2029年的赞助合同，据估计每年价值约5000万欧元。 预计的方向是出售股份，并在2029年后不再续签赞助合同，这一决定将在本赛季末做出。 持股比例很小，因此不会影响俱乐部的管理方式……至于赞助合同，拜仁慕尼黑的实力足以让它获得替代性的全球合同，甚至可能更大。 斯图加特： 保时捷将出售其在俱乐部的10.4%股份，后续也将停止对俱乐部部分部门的支持。如果俱乐部不能在竞技层面取得发展并稳定参加欧战，未来将会受到影响。 因戈尔施塔特： 媒体预计这里受到的影响最大，因为奥迪是该俱乐部最重要的赞助商，持有约20%的股份，而且如果汽车制造商撤离，它是最难找到新赞助商的俱乐部。 沃尔夫斯堡： 这是最著名的案例，因为大众完全拥有该俱乐部。预测认为公司不会出售俱乐部，因为它代表着公司在所属城市的历史身份……在这里，考量是文化和社会的。 但俱乐部将面临公司所提供的外部支持被削减的问题，这意味着如果俱乐部无法取得竞技上的成功，基础设施、青训学院和薪资都将下滑。 建议的解决方案：德国俱乐部还有时间，直到公司全面实施新方向……它们需要寻找新的赞助商、新的商业思路……而且（可能性很小）这一撤资可能会影响“球迷拥有俱乐部”的理念，逐步转向自由化模式。