《布伦瑞克报》的消息，工厂关闭、大规模裁员、剥离子公司——现在还要退出足球俱乐部？ 大众汽车的“瘦身”计划现在显然也波及了德国职业足球界。这可以从一份《布伦瑞克报》获得的内部重组文件中看出。文件中的第10.9条有一关键段落：“对足球俱乐部的持股不属于2030年目标蓝图的一部分。”那么这到底意味着什么？

《布伦瑞克报》掌握的这份文件并非决议本身。据大众集团内部消息，这只是初夏的一份决议草案的一部分，该草案原计划提交监事会批准。但这并未降低文件的重要性，因为据内部人士透露，该计划几乎将完全付诸实施。这将影响大众持股的四家足球俱乐部。

大众CEO奥博穆

大众集团CEO奥博穆早在沃尔夫斯堡从德甲降级前就已宣布，将对足球有限公司进行彻底审查——就像整个集团目前正在经历的那样。《布伦瑞克报》掌握的这份概述集团经济整合和盈利能力提升的文件，首次包含了对体育赞助活动的明确要求，尤其涉及对职业足球俱乐部的股权投资。文件第10.9条规定，对足球的资本参股原则上不再属于战略性“2030目标蓝图”的组成部分。

文件中写道：“因此，大众集团将在与四家足球俱乐部（沃尔夫斯堡、拜仁慕尼黑、斯图加特和因戈尔施塔特）续约前，审查可证明的赞助收益是否超过所占用的资本成本，以及股权投资是否为获得赞助效果所必需。”据《布伦瑞克报》的信息，这条内容的主旨是：大众集团更加聚焦核心业务，未来将不再以目前的规模持有足球俱乐部等非核心业务的股权。

目前大众持有超过2000家企业的股份，其中约三分之一将被出售。监事会据称已同意此计划。这一决定也可能影响到大众持股的足球俱乐部。不过有一个区分：以营销驱动为目的的持股将比以社会责任为目的的持股面临更严格的审查，后者的代表就是沃尔夫斯堡足球有限公司。也就是说：沃尔夫斯堡不在削减名单上。

战略文件中也有针对沃尔夫斯堡的补充说明。例如，“计划投资应适应德乙环境，并构思关于发展和优化持股及融资模式的战略选择。”这听起来不像是要退出沃尔夫斯堡。大众与沃尔夫斯堡的紧密联系，也由沃尔夫斯堡监事会主席兼大众集团企业传播负责人塞巴斯蒂安·鲁道夫在上周一俱乐部夏日庆典上再次强调。

目前，大众对沃尔夫斯堡的预算已从约8000万欧元降至5500万欧元。据《布伦瑞克报》的消息，沃尔夫斯堡应在财务上更加广泛和独立地布局。那么大众是否计划为沃尔夫斯堡引入战略合作伙伴并转让部分股份？答案是NEIN。据大众集团内部消息，这不是一个议题。

作为位于汽车集团总部的纯工厂俱乐部，沃尔夫斯堡受此决议草案的影响有限。而大众持股的其他德国俱乐部则需要思考对策，只是程度不同。对于德丙球队因戈尔施塔特，奥迪将继续持有近20%的股份，这一点可能不会改变。但拜仁慕尼黑和斯图加特可能会受到影响。

奥迪公司持有拜仁慕尼黑股份有限公司8.33%的股份。除了纯资本参股，奥迪还根据至2029年的赞助合同每年支付约5000万欧元，其中约1000万欧元的赞助金额由大众集团内部补贴，以便在合同上也能让其他大众集团的品牌出现在拜仁周围。保时捷公司则持有斯图加特股份有限公司10.4%的股份。这两家俱乐部需要思考对策。

消息来呀：《布伦瑞克报》