聊下大众的现状 关于大众要全面退出足球界，还要放掉所有足球俱乐部的持股这件事，其实5月就该想到。当时狼堡降级，我也查了下大众的情况，这种情况在过去几个月继续加剧，如今已经到了不用抉择是否退场的地步，多少年来依赖足球市场，曾经的世界500强前十企业，走到今天也是恰逢时代巨变，难免不让人唏嘘。 车企这几年发展太快了，我不久前和我表哥也讨论过这事。他一辈子都不会开车，不过他是挺资深的主持人，博鳌论坛、大梅沙、亚克力他都是主持最多的人，所以他住的小区也是武汉前十的别墅区，我住的小区虽然有点淘汰，但在售的时候也是当时武汉在售价前列的江景房。说这些不是想表达什么，而是一种很真实的感受，7-8年交房的时候，我们小区清一色的BBA，X5、Q7、GLE什么的大概都是小区最多的车，但这几年，小区最多的就是L9和M9，而且隔几天就多一辆，这是很直观的感受，真的没人还会觉得BBA保时捷玛莎拉蒂有什么了不起，大多数人买车就图一个享受。所以从不开车的我哥还反问了我一句：“以前满大街的哪些高级车去哪了呢？”对啊，这些车去哪了？有人卖总有人买吧。 前些年，我还帮一些传统车企赞助斯诺克或者一些国际比赛，是我利益很大的一部分，这几年来能拿到给我去赞助的费用越来越低。认识一些车企大佬，听他们说的情况其实比新闻看到的情况还惨。 不是劝大家这几年就去买新能源车，毕竟明年才有L3，完全可以等，更新换代实在太快。只是我又一次见证了科技带来的跨代，上一次还是诺基亚、摩托罗拉到OPPO、小米、华为的变化。 变化带来的是生活上的改变，可是变化如此之大，这次跨代和上次手机跨代相比，经济和消费丝毫没见有多好，为什么呢？因为同样的降幅放到车上是不是意味着是手机的很多倍，所以不会好？ 我不是很懂这些，只是看着我的破路虎，3年前我准备换车的时候二手车估价还行，但现在都不敢去问了……可是让我买新能源，我还是想等L3，因为换代升级太快太快，也怕今年卖了明年降价太快