据The Athletic报道,国际汽联主席穆罕默德-本-苏拉耶姆表示,如果有新一支F1车队参赛,他希望那支车队来自中国。

在勒芒24小时耐力赛开赛前,国际汽联主席本-苏拉耶姆周六在法国接受记者采访时,谈到了赛车运动对制造商的吸引力,并提到了中国日益增长的兴趣。
“我们看到中国方面问我,你们是否愿意再增加一支车队,也就是第12支车队。关键不在于增加一支车队,而在于增加一支合适的车队。而合适的车队,我们可以从中国那边看到。”
“这算不上什么秘密。当我公开征集意向时,所有人都反对。就好像,我不知道,我做了什么犯罪行为似的。”
“但可以肯定的是,已经可传达的信息是,如果有一支(新)车队参赛,希望它来自中国。”
去年凯迪拉克车队的参赛申请获得批准后,2026赛季的F1参赛车队数量从10支增加到11支。那次扩军经历了漫长的审批过程,最初的安德雷蒂的提案被现有车队驳回,主要原因是增加一支车队会对他们的收入产生影响。当车队更名为凯迪拉克,并且通用汽车承诺未来参与F1引擎项目后,反对的声音就减弱了。

近几个月来有传言称,中国汽车巨头比亚迪正在评估未来参与F1的可能性。
比亚迪副总裁李柯今年多次与F1首席执行官多梅尼卡利会面。李柯还在戛纳电影节期间会见了前红牛车队领队霍纳。据Planet F1消息,李柯在摩纳哥大奖赛期间再次与F1高层会面。
近年来,F1在中国取得了显著发展。中国大奖赛于2004年在上海首次举办。周冠宇也成为中国首位全职F1车手,他于2022年至2024年效力于索伯。
去年由布拉德-皮特主演的F1电影在中国取得了票房佳绩,而上海站比赛也吸引了越来越多年轻车迷的关注。
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全部评论(131)
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你让他们花几亿美元然后成绩倒数?说实话还不如去花钱all in参加什么房车比赛更实惠点。
张雪就是个例子,在此之前没几个车迷会不看GP,而去看什么w**k的,没关系的,只要钱投下去能赢就行。反之不能赢的话,天天Q3淘汰只会搞出反向流量
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原来是主席
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肯定是先客户车队电机可以自己搞 商业潜力还是大
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