
北京时间11月7日德国足球顶级联赛 联赛 第9轮,美因茨主场对阵拜仁慕尼黑。上半场,凯恩助攻,基米希轰入世界波。随后,诺伊尔因伤无法坚持被换下。下半场,凯恩再献助攻,卡尔破门。读秒阶段,蒂茨扳回一城。全场比赛结束,拜仁2-1击败美因茨。
关键事件

第14分钟,凯恩禁区前横传中路,基米希远射破门,拜仁1-0领先!


第56分钟,凯恩再送助攻,卡尔推射扩大比分,拜仁2-0美因茨!


第90分钟,扳回一城,蒂茨破门,拜仁2-1



精彩瞬间
双方球员入场,比赛马上开始

第9分钟,卡尔射门,皮球被后卫挡出

第14分钟,太精细了,卡尔最后的传球被断

第14分钟,凯恩禁区前横传中路,基米希远射破门,拜仁1-0领先!


第19分钟,于帕梅卡诺头球攻门,门将曾特纳将球扑住

第33分钟,奥利塞突破,被对手从背后推倒

第35分钟,凯恩禁区外远射,皮球高出横梁

第37分钟,卡尔直塞,凯恩单刀射门被挡出

第40分钟,李在城头球破门因越位被吹罚无效


第43分钟,诺伊尔受伤,队医进场治疗


第45分钟,诺伊尔无法坚持,被乌尔比希换下

第45+4分钟,凯恩传球,斯塔尼希奇跟上射门偏出

第52分钟,奥利塞禁区内倒地,主裁没有判罚


第56分钟,凯恩再送助攻,卡尔推射扩大比分,拜仁2-0美因茨!


第59分钟,佐野海舟远射,皮球稍稍偏出

第62分钟,基米希小角度射门,被门将挡出

第64分钟,凯恩挑射,皮球高出横梁

第68分钟,拜仁换人,比朔夫和阿方索-戴维斯替补登场

第74分钟,阿方索-戴维斯传球,奥利塞射门高出

第79分钟,奥利塞传球,基米希跟上射门打高

第86分钟,阿方索-戴维斯射门,被门线处的格鲁伯挡出

第87分钟,差一点,于帕梅卡诺头球击中横梁

第90分钟,扳回一城,蒂茨破门,拜仁2-1


球队阵容


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拜仁慕尼黑
美因茨
哈里-凯恩
基米希
蒂茨
霍勒巴赫
伦纳特-卡尔
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全部评论(2408)
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见过雨夜斩曼城悟道的
我没想到卡尔是通过看凯恩金球悟道的
而且我发现小阵容人一少,即使换了门将也不觉得亏什么,反正有名额也没人换
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长时间低位防守,全队体能消耗巨大,到下半场后半段,横向补位的速度明显下降,防线移动跟不上强度。进攻上我们大多依靠反击和定位球寻找机会,阵地战办法不多,好不容易推进到前场,最后一传和终结的质量差了一些,没能把机会转化成进球。
两球落后之后球队没有泄气,依旧坚持向前冲击,直到补时阶段收获进球,能看出全队的韧性。整体来说,队员的斗志没得说,但自身后场出球稳定性、长时间高强度防守下的体能管理,还有进攻端终结效率,都是接下来需要好好打磨的地方。只要把自身这些细节做好,面对强队我们会更有竞争力。
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拜仁还真是凯恩和于帕奥利塞三个人在兜底,有了下限
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国际比赛日回来找找进球的感觉
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而且凯恩的射门靴怎么先是借基米希一用,然后就穿到upa脚上了,尤其是穿客场球衣比赛的时候
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正式名称:弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯国际机场(Flughafen München Franz Josef Strauß)
IATA代码:MUC,ICAO:EDDM
德国第二大机场,汉莎航空两大核心枢纽之一(另一个是法兰克福),也是欧洲第一个Skytrax五星机场,以换乘快、服务好出名
📍 位置
坐落在巴伐利亚州,慕尼黑市中心东北约28公里的Erdinger Moos湿地,1992年从旧的里姆机场搬迁至此。
🏗️ 航站楼布局
1. T1 一号航站楼
◦ 除汉莎及其伙伴以外的航司都在这里,分A–E多个独立模块,每个模块自带值机、安检,分流效果很好
◦ F区是高安全专区,飞往以色列等特殊目的地航班单独在这里办理
◦ 2026年新扩建了T1卫星廊厅,专门服务非申根国际航班,容纳更多国际航司(卡塔尔航空、美国航空、达美、阿联酋航空等)
2. T2 二号航站楼 + T2卫星厅(Satellite)
◦ 专属汉莎集团、星空联盟航司(国航也是星空联盟,在T2)
◦ 换乘非常高效,最短衔接时间仅30分钟,很多旅客专门选这里转机
◦ 卫星厅是德国首个中场航站楼,靠地下捷运和T2主楼相连,大幅增加远机位数量
🛫 跑道
两条平行跑道,每条长4000米、宽60米,可以同时起降大型宽体客机,包括A380。
🚇 进城交通(S‑Bahn城铁)
S1、S8两条线路直达慕尼黑市区,每10分钟一班,可到玛利亚广场、中央火车站,车程大约40分钟,车站就在机场地下,非常方便。
✨ 特色
• 24小时全年开放
• 里面有大量巴伐利亚风味餐厅、商店,还有访客观景台、小型航空公园,就算不坐飞机也可以来参观
• 航线连通全球250多个城市,有多条直飞中国北京、上海的航班
• 汉莎的支线航司 Lufthansa City Airlines 主基地就在MUC,专门运营欧洲短途接驳航班
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