尽管本届2026世界杯揭幕战已于本周四晚由墨西哥对阵南非打响，但足球目前远非这届赛事的核心话题。除了索马里裁判奥马尔-阿卜杜勒卡迪尔·阿尔坦遭美国拒签、多国球迷出行受到诸多限制外，环境问题也引发担忧——这届世界杯将成为史上碳排放量最高的一届。

本月初，2019年成立的碳排放核算公司Greenly发布分析报告，估算本届赛事的碳足迹为780万吨二氧化碳当量。该数据综合现有数据库资料与测算得出。公司联合创始人亚历克西斯·诺曼表示：“我们并未自创测算方法，此前已有大量大型赛事的碳核算案例，比如奥运会、卡塔尔世界杯，我们有可参考的对比数据。”

对比近年重大国际体育赛事，这届北美世界杯的碳排放量将大幅飙升。报告显示的近800万吨排放量，是2022卡塔尔世界杯官方核算数据的两倍还多，远超北美联合申办时公布的360万吨二氧化碳当量。八年前，主办方与国际足联并未将球迷出行计入碳排放，而这届世界杯无论在地理跨度（3个主办国、16座承办城市）还是赛制规模（2023年正式确定48队参赛、共104场比赛）上都属史无前例。

根据Greenly的测算，球迷出行（主要为航空出行）的碳排放占赛事总排放量的87%。亚历克西斯·诺曼批评道：“哪些该算、哪些不该算，不该由主办方说了算。必须有统一的测算方法，否则不同赛事之间无法对比。我感觉国际足联在这方面还很不成熟。”

这家法国公司的测算并非最悲观的数据。英国智库New Weather Institute在Shift Project的推动下发布另一项研究，称本届世界杯碳排放量将达900万吨二氧化碳当量，约相当于110万法国人一年的碳足迹。这一数据与法国国家科学研究中心（CNRS）气候科学研究主任达维德·法兰达的研究结论吻合：后者测算的碳排放量区间为700至800万吨，最高情境可达900万吨。这位科学家指出：“就算国际足联大概估算，也能得出这个结果。毫无疑问，本届赛事的排放量会创下纪录，最初申办时的估算完全偏离实际。”

2021年，国际足联借COP26（联合国气候变化大会）契机，在联合国“体育促气候行动”项目框架下承诺，到2030年将自身排放量减半，2040年实现碳中和。但两年后，瑞士诚信委员会受理了五家环保组织的投诉，指控国际足联在2022卡塔尔世界杯期间存在“漂绿”行为。亚历克西斯·诺曼继续说道：“他们拒绝承担责任，距离承诺的‘减排一半’目标只剩四年，排放量反而翻倍了，这太荒谬了。”

而2030世界杯将横跨南美、非洲、欧洲三大洲举办，国际足联还计划扩军至64支参赛队，届时碳排放问题看不到任何改善迹象。达维德·法兰达讽刺道：“到那时候，电动民航客机也不会问世。显然，国际足联一心只想最大化赛事的媒体曝光度、迎合赞助商需求，完全没打算降低碳足迹。”